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Rti 中央廣播電臺 
普悠瑪列車翻覆事故發生後，外界檢討聲浪不斷，除了台鐵局長鹿潔身率先「被准辭」，新任局長由張政源接掌外；交通部也在10月30日將線上26組傾斜式新自強號列車，包括普悠瑪號及太魯閣號，由單駕駛改為雙駕駛。張政源則在11月9日走馬上任後，先後射出三支箭，希望力挽狂瀾，迎回台鐵昔日的榮光。
第一支箭 提升普悠瑪行車安全
普悠瑪列車10月21日在宜蘭新馬站發生重大出軌意外後，外界檢討、究責聲浪不斷。
但是，身為百年老店的台鐵、每天肩負60、70萬旅運量的台鐵、永遠必須犧牲假期疏運旅客的台鐵人，正如新任局長張政源上任第一天所說：只能強忍傷痛、緊閉雙唇、埋頭努力。張政源：『(原音)事故發生，大家都很難過。面對洶湧而至的質疑跟壓力，我們台鐵人也想停下來喘口氣。但是列車不能一日停駛、我們的服務還必須要延續，我們沒有時間來辯解、我們也沒有時間喘息，我們只能強忍傷痛、緊閉雙唇、捲起袖子埋頭努力。』
而身負改革台鐵安全重任的張政源，上任後第一個星期，立即針對普悠瑪事故中，異常的主風泵及ATP遭隔離的問題，射出改革的第一支箭，包括完成所有普悠瑪列車的「主風泵」異常更新、並增訂主風泵異常作業要點；同時完成所有普悠瑪的ATP連結測試、預計明年4月前完成ATP訊號優化、同時修訂ATP隔離時的SOP等。
圖：Cheng-en Cheng@flickr (CC BY-SA 2.0)
此外，為了雙重確保行車安全，台鐵局也將於明年底前，針對18組普悠瑪號、8組太魯閣號及32組PP自強號，增設ATP隔離後的強制限速功能，其他各級列車也將於2022年底前裝設完成。張政源說：『(原音)那未來針對ATP被隔離之後，我們現在正在研究一個：ATP被關掉之後，我們有一個強制速度限制的一個裝置，那目前也在跟中科院來合作開發，希望未來更加一層的保障，讓這個人為的疏失或者機械的疏失，未來能夠減到最少，讓這個行車能夠更安全。』
第二支箭 成立「營運安全處」
緊接著，張政源又在上任滿月後的第二天，整合台鐵過去為了行車事故調查、臨時組成的任務編組「行車保安委員會」及「防護團」，提升為「營運安全處」，專責台鐵所有的營運及行車安全。首任處長則由歷任台鐵專案工程處長、工務處長、勞安室主任及副總工程師的陳仕其擔綱。
陳仕其表示，營運安全處成立後，不僅人力較以往的「行保會」大幅增加5成，戰力也將較以往提升2倍以上，象徵台鐵的營運安全將邁入一個新的里程碑。他說：『(原音)營運安全處成立以後，整個台鐵的行車保安、營運安全，也會進入一個新的里程碑。第一個、在人力上，我們本來是24個人，我們會在4個月以內，變成36個人，整個人力會增加50 %；第二個，我們從處長、副處長、科長到承辦人，都是專任，那以前在「行保會」的時代是兼任，所以說，我們整體的戰力會超過2倍以上。希望我們能夠達到：沒有重大的事故、一般的事故也會大量地減少。』
未來運安處除了專人專責處理行車事故調查外，更重要的工作則是引進安全管理系統SMS，落實安全管理，預防事故發生，預計明年4月即可上路，打造全新的台鐵安全文化。
第三支箭 運工機電上緊發條
此外，有鑒於台鐵目前機務、運務、電務、工務的轄區劃分不一，導致狀況發生時，權責難以釐清，橫向連繫應變產生落差，例如「台北運務段」負責的範圍是基隆到新竹香山，但是「七堵機務段」負責的範圍卻是基隆到彰化，而「工務段」卻又是基隆到香山以南3公里、北迴八堵往宜蘭方向800公尺。
對此，張政源上任後，也著手整合運工機電的轄管範圍，希望加強四大部門的協調合作、統一事權。台鐵局副局長何獻霖說：『(原音)那我們張局長上任以後，我們現在是在做一個微調，就是把這個運工機電的段，分成4個區：北、中、南、東，那轄區就會統一起來。』
雞鳴不已 未來一年風雨如晦
圖：pinocchio CPH@flickr (CC BY-NC-ND 2.0)
130多歲的老台鐵，就像老人家常常挖苦自己的話：從頭到腳都是毛病。不過，改革已經上路，只是無法一步到位。
如同台鐵局前局長鹿潔身卸任前所說：所有事情都不是一天、兩天造成的；因此要把它改好，也不是一天、兩天就能改好，但卻又非做不可。鹿潔身說：『(原音)未來的一年到一年半，是台鐵風險最高的時候。因為你的設備還是10年前那套設備，你沒有改變任何新的東西啊，是這兩年我們開始執行這個所謂的「6年安全提升計畫」，跟前瞻計畫有給一些錢，開始在做，那這些東西大概要到(民國)109年，才會有一個階段性的露出；那購車也差不多要那個時間，所以為什麼我們去年、今年一整年，盯購車盯得很緊，雖然雜音很多，我們還是硬非要弄下去，因為不這樣弄不行。』
可喜的是，行政院今年初核撥的台鐵人力將陸續到位；台鐵許多超過30年、或將滿30年屆齡退役的老車，也預計在2020年南迴鐵路電氣化完成後淘汰，屆時新車也將陸續上路；而折騰多年的台鐵第四代票務系統，則將於明年正式啟用。希望一點一滴、一棒接一棒的改革，能讓台鐵重新奮起，迎回往昔的百年榮光。
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