Rti 中央廣播電臺 
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2019年台灣電動機車市場年增率將超過一倍。（Gogoro提供）
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◎早安筆記本-行政院拍板從明年開始，電動機車的補助方案將大幅縮水，一口氣少了6000元，業者預估年底前將有一波電動機車的搶購潮。專訪台灣經濟研究院產經資料庫產業分析師梁宜峰，談電動機車補助政策與產業競爭力。
(經濟部8日上午在行政院會報告「機車產業升級轉型輔導」，指出政府將持續鼓勵業者研發優質低污染的燃油機車及電動機車，並協助傳統機車行升級轉型。圖為經濟部次長林全能出席院會後記者會。)
梁宜峰分析，今年台灣電動機車數量預估比去年大增106%，到了明年，年增率驟降到只有3%，和補貼金額減少有很大的關係。目前電動機車面臨著仰賴補貼、基礎建設布建不足等發展瓶頸。所幸行政院已經提出機車修車行環境改善、維修人員素質提升、增加車行轉賣電動機車補助等措施，提高電動機車市佔率。
(WeMo共享電動機車目前數量比台北市oBike還多。（楊文君攝）)
(交通部長林佳龍(中右)與經濟部長沈榮津(中左)2日在交通部，率領各大業者宣誓台灣的「智慧電動機車國家隊」正式上路。(圖1-吳琍君攝))
至於去年最受關注的電動機車公版電池爭議，遲遲沒有定論，似乎也只能交由消費者喜好與市場競爭力等因素來決定了。
(電動車或電動機車的電池需求量愈來愈多，工研院自行研發電池管理系統正布局專利中，它利用智慧演算法測得電池容量資訊，精確辨識電池組容量已劣化量。（工研院提供）)
(交通部6日預告修正道路交通安全規則，增訂三輪電動機車載重規定，可由目前80公斤放寬至200公斤。（交通部提供）)
