Rti 中央廣播電臺 
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◎早安現場-長榮航空罷工進入第16天，影響航班與旅客人次，都創下台灣航空史紀錄。專訪長榮大學航運管理學系黃泰林教授，從飛航安全角度切入，談未來交通運輸業的罷工該如何規範。
(長榮航空2日與桃園市空服員職業工會協商，不秋後算帳條款得到部分共識，但仍未能簽署團體協約，空服員罷工將持續，雙方擇日再議。圖為桃園機場晚間長榮航空櫃台前，資訊布告欄仍顯示多個航班取消。)
黃泰林認為，勞方在協商破裂後兩小時就罷工，帶來潛在飛安危機，慶幸本次突襲式的罷工沒有發生任何飛安事故，否則勞資雙方都難辭其咎。他贊成運輸相關客運業應有3到7天罷工預告期，以減少期間所帶來對運輸安全的影響，但罷工權的行使不應該高於對運輸安全疑慮與旅客生命安全的考量。
(長榮航空勞資雙方2日再度進行團協協商，桃園市空服員職業工會晚間並在總統府前凱道舉辦「一起陪長榮空服罷工 Fight for EVA Strike聲援之夜」，與會民眾高舉標語力挺空服員，為空服員加油打氣。)
(為展現會員罷工決心與意志，桃園市空服員職業工會4日宣布5日展開的「長榮航橫行、空服員苦行」路線，希望再次向長榮航空、社會大眾及政府單位展現空服員堅定意志，喚醒社會大眾重視勞工意識。)
行政院下轄的國家運輸安全委員會即將於八月份正式掛牌運作，未來修法時，不妨修正《勞資爭議處理法》第54條，納入相關運輸客運相關行業。因為牽涉生命安全、國家安全或重大公共利益，故需要事先和資方約定，且在罷工期間提供必要程度的服務。
(桃園市空服員職業工會2日和長榮航空進行2次協商，勞動部次長劉士豪表示，會議由勞方與資方各推派一名代表，以雙主持方式進行。)
(桃園市空服員職業工會「一起陪長榮空服罷工 Fightfor EVA Strike」晚會2日在凱達格蘭大道舉辦，不少民眾冒雨前來，力挺罷工空服員。)
