法新社10日報導，美國總統川普(Donald Trump)以國家安全為由威脅對進口汽車課徵關稅，恐削弱國內的製造商，但也可能加快北美自由貿易協定(NAFTA)的重新談判。
在七大工業國(G7)峰會的尾聲，川普再次威脅，要向那些從美國汽車製造商手中不公平取得市占率的製造商，就他們出口到美國的車輛實施關稅。
但這個決定可能會適得其反，因為不只大多數被針對的製造商已在美國設立工廠，且美國的汽車製造商也會從加拿大及墨西哥進口車輛。這項決定是川普糾正貿易不平衡的部分「美國優先」(America First)行動。
此時全球最大汽車市場中國正反其道而行，把進口車的關稅從25%降到15%。
美國聯邦眾議院金融服務委員會(House Finance Committee)主席亨薩林(Jeb Hensarling)推文表示，「本田雅歌(Honda Accord)對我們的國安不是威脅。」他並說，「儘管如此，向他們課徵貿易關稅，對數百萬個努力工作的美國家庭而言，卻會構成經濟安全上的威脅。」
全球貿易夥伴諮詢公司(Trade Partnership Worldwide consultancy)估計，課徵25%關稅將為美國汽車產業創造9萬2,000個工作機會，但卻將破壞整體經濟中的25萬個工作機會。
密西根汽車研究中心(Center for Automotive Research)的齊切克(Kristin Dziczek)指出，底特律的「三大」車廠—通用(GM)、福特(Ford)和飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler)可能也會受到關稅的影響，因為他們進口的車輛，占去年美國汽車銷售總量的約14.5%。
在運往美國銷售之前，這些車輛主要在北美自由貿易協定的另外兩個成員國—加拿大和墨西哥製造。
福特執行副總裁韓瑞麒(Joe Hinrichs)表示，「我們不在區域內競爭，我們在區域內銷售，但我們在全球競爭。」他並說，「這些意料之內或之外的後果，對公司政策和作法將帶來重大改變。」
部分專家表示，對加拿大進口車的關稅威脅，也可能意味著是一根迫使渥太華重新協商北美自由貿易協定的棍子。