(圖:中央社)
田口利用數學模型,預測奧運中某一天的旅客流量,到那個時候,大東京區的800萬經常通勤族,將會有大約130萬名觀眾加入。
田口表示,屆時距離奧運比賽場地最近的車站,可能出現「致命擁擠」的現象,也就是主要的轉運車站和關鍵路線,可能因為過度擁擠而癱瘓。
田口指出:「我們將會看到,在奧運觀眾加入通勤之後,主要轉運站的旅客人數,會增加10%到20%。」一旦出現「致命擁擠」的情況,將製造出大排長龍的旅客,導致整個地鐵網絡停止運作。
田口表示,最有效的解決辦法是,奧運期間的尖峰時刻,讓通勤族留在家中,可以讓上班族放一天假,或遠距上班,或改變通勤時間。
倫敦在2012年舉辦奧運時曾經鼓勵過類似的方案,許多倫敦人決定留在家中,或者改變行程,以避開群眾。
東京尖峰時刻的通勤惡劣情況早已聞名全球,車廂總是擠滿乘客,地鐵人員甚至在月台上執勤,負責把乘客推進擁擠的車廂,以防止車門無法關上。
田口希望看到,奧運場館附近的車站都關閉,讓觀眾以走路方式離開附近車站,或者提前抵達場館。
田口表示:「我們需要此種心態,讓等待和走路都成為觀賞奧運樂趣的一部分。」
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