蘇花改中仁隧道北上線全長約4.7公里，歷經工程人員1048天的努力今天(6日)貫通，象徵蘇花改距離2020年初全線通車目標，又邁進一大步。
公路總局蘇花公路改善工程處長邵厚潔表示，中仁隧道為雙孔單向隧道，通過飛田盤山，最高岩覆達1226公尺，為國內少見施工困難度極高的隧道工程。
由於和中斷層及和中溪崩積層段，地表覆蓋層僅約50公尺，降雨時可能滲流進地盤，造成隧道開挖困難及抽坍的情形而影響工程進度。
施工團隊努力克服及採用全能工班24小時不停地鑽趕，順利貫通中仁隧道北上線。貫通後隧道地質將可確實掌握，有利於後續隧道開挖，掌握工程進度。
中仁隧道內設3座車行聯絡隧道、11座人行聯絡隧道、6處雙向緊急停車彎、南北洞口各設1座機房、隧道內設6座輔助機房等相關設施。