為了推動台灣軌道產業的發展，交通部高速鐵路工程局今天(24日)表示，未來將以交通部長賀陳旦拍板的「選定國產化關鍵項目」等6大行動方案來加速進行，並優先選定「集電弓、車門、轉向架、轉轍器及自動列車防撞」等五大系統，作為未來發展自主軌道技術首要項目，期望在未來8年內，軌道維修的國產化比例能再提高1成左右。

交通部高鐵局及鐵路改建工程局即將於6月合併，成立鐵道局，未來將肩負發展台灣自主軌道技術、帶動國內軌道產業發展的重任。為此，交通部長賀陳旦特別在日前會同經濟部及工程會等單位首度舉辦的「軌道產業推動會報」上，敲定未來推動軌道產業發展的6大行動方案，包括：選定國產化關鍵項目、研訂軌道系統採購作業指引、制定軌道產品國家標準、整合技術研發及檢測驗證能量、推動軌道技術研究暨驗證中心計畫、並定期釋出維修商機。
高鐵局副局長楊正君24日表示，這6大行動方案當中，「國產化關鍵項目」已優先選定五大系統，作為未來發展台灣自主軌道技術的首要項目。楊正君說：『(原音)我們目前是傾向優先來就：集電弓的系統、還有車門系統、轉向架系統、轉轍器的這個系統，還有自動列車防撞系統，那這5 個部分呢都是軌道系統裡面非常重要的一些單元，那這部分呢，在過去，國內也沒有掌握完全的技術能力，所有的軌道系統，針對這部分，幾乎都是完全採購國外的產品，所以我們目前擇定這5項，來作為國產化的優先關鍵項目。』
楊正君進一步指出，目前台鐵的維修備品及零組件，大約3成5是採用國產化物料，捷運及高鐵由於自動化比例高，只有15%；未來配合軌道產業6大行動方案及前瞻軌道建設計畫，希望能夠在8年內，提升軌道維修的國產化比例，目標台鐵提升到4成2、高鐵3成、捷運則是2成到2成4。