去年底，行政院宣布，2030年市區公車全面電動化。交通部研議利用車齡滿10年柴油公車汰舊換新機會，增加對電動公車補助，目前對柴油公車的補助，擬3年後退場。
2030年市區公車全面電動化是行政院推動防制空污重要方案之一，交通部正密集與經濟部、環保署研商對策。
公路總局統計，目前全台市區公車約一萬輛，但電動公車才約100多輛，雖然目前政府對電動公車的補助已比柴油公車多，但整體費用還是比柴油公車高。
根據交通部的補助辦法，同樣汰舊換新，交通部補助每輛柴油公車新台幣210萬元，補助每輛電動公車353萬元及充電場站30萬元，另環保署還補助100萬元電池。不過，購置一輛電動公車大約要新台幣上千萬元，仍讓業者覺得成本太高。
公路總局初步研議，可利用柴油公車車齡滿10年汰舊換新機會，明年中先降低對柴油公車的補助，另增加電動公車的補助，2021年中讓柴油公車補助退場，將經費用來補助電動公車，逐年增加電動公車數量。
公路總局長陳彥伯今天(21日)受訪時說，這只是初步規劃的大方向，因對電動公車的新補助方式還未確定，未來時程會配合調整。
根據公路總局提供的資料，一萬輛市區公車中，今年與明年車齡滿10年的市區公車都各只有300多輛，2020年大幅增加超過800輛，2021年近一千輛，2022年至2025年，每年都超過1000輛，2023年達高峰1685輛，2026年是500多輛，2027年800多輛、2028年700多輛。