科技部研擬制定「無人載具科技創新實驗條例」，但日前Uber自駕車發生死亡車禍，引發外界對無人載具安全性的疑慮，也為「無人載具科技創新實驗條例」蒙上陰影。對此，政務委員唐鳳認為，建立信任必須透明，「無人載具實驗條例」的目標是真正的無人載具，如果發生事故，必須要能講出一套讓社會理解的說法，而不是靠一個人鎖在方向盤後面，在出事時幫電腦解釋。
唐鳳指出，Uber自駕車有方向盤，且仍有駕駛人在座，嚴格來講是輔助駕駛系統。唐鳳表示，破壞信任很容易、建立信任非常困難，要建立信任，就是要透明，發生事故時要讓大家能理解為什麼，即使沒有事故，也要讓人知道這些技術。
唐鳳舉例指出，北科大和美國麻省理工學院合作的的無人三輪車(輕量型無人智慧車)，三輪車速度慢，又可以走人行道，實際上路時，一方面比較沒有危險性，也可以觀察無人三輪車跟一般路人的互動，並在網路上公開程式碼，讓互動過程也成為社會公共財。
唐鳳表示，未來將會有越來越多跨陸、海、空領域的無人載具出現，不只是無人車、船或無人機，很可能是混合型態的運輸工具，可能載人，也可能載貨，無法用現行的交通型態來規範。她表示，「無人載具實驗條例」就像是金融監理沙盒的概念，為地方政府或廠商提供實驗環境，並在公民社會中，監督無人載具是否真的解決社會需求。