農曆春節返鄉的日子又要到了，搶訂台鐵車票也成為許多花東遊子的噩夢，究竟台鐵花東票一票難求的夢魘何時可解？交通部長賀陳旦表示，這是年節交通供需吃緊的正常現象，即使國外遇到聖誕節也是如此。不過交通部仍將朝提升路線容量、車廂容量及票務系統靈活度等三大方向來努力，希望將運量及滿意度從95分提升到98分。

燙手的台鐵春節花東票日前開賣，許多民眾雖然磨刀霍霍，同時備妥3、4台電腦或平板搶訂，依然遇到才開賣，車票就瞬間秒殺的情況，也讓許多花東遊子大嘆：回家的路好難。
對此，交通部長賀陳旦表示，交通須考量整體工程限制及合理經營成本，如果年節交通量綽綽有餘，一定是過度投資。因此，即使在國外，一樣會遇到年節交通供需吃緊的情況。
儘管如此，賀陳旦仍指出，現階段台鐵仍有三大努力方向，包括提升路線容量、車廂容量及票務系統靈活度，希望將運量及滿意度從95分提升到98分。賀陳旦說：『(原音)我們現在路線的容量要靠整體的雙軌化，才能把整個路線提升；車廂的容量要靠我們的新車子，讓它比現在的太魯閣(號)、這個不能夠站票，同時又車廂的座位數比較少，把它提升；票務的靈活度，也就是表示說，我們的票務希望能夠在今年之內，就能夠上線，變成是第四代的票務。我們希望這些做完了以後，可以把這個運量跟滿意度提升到98(分)。』
台鐵局長鹿潔身進一步說明，第四代票務系統將可用電腦更靈活地配票，大幅減少現行人工作業的方式；新車採購計畫也已辦理採購公告，預計今年上半年即可陸續決標，並於2020年起陸續交車，總計1,300多輛新車大約2024年即可全部交車。
至於由鐵路改建工程局負責的「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」，目前正辦理綜合規劃及二階環評，估計最快要到2026年，花蓮到知本間、長112.65公里的單軌路線才能全部雙軌化。