(圖:中央社)
蘇花改工程分三個路段施工,分別是蘇澳至東澳、南澳至花蓮和平、和中至大清水。改善主要原因分別是當地道路線形不佳、易肇事、落石坍方阻斷頻繁及路基狹窄。
賀陳旦下午在交通部官員與宜蘭縣代理縣長陳金德陪同下,前往即將完工的蘇澳至東澳段視察。
賀陳旦說,他過去尚未進入政府服務時就在關注蘇花改,過去是「恨鐵不成鋼」,今天到現場也是百感交集,希望蘇澳到東澳段能在本月底完成第三次履勘,春節前一定要通車。
他說,過去蘇澳到東澳段近2000個工作天中,有400個工作天都因工程環境困難,必須暫時停工,在艱苦的環境中最後還能趕在原訂時程完成,非常不簡單。
賀陳旦表示,未來國道5號車流可能部分會到蘇花改,這難免都會有交通狀況。為迎接這樣挑戰,交通部這兩年也幫助宜蘭地區做智慧運輸改善,3年前開始就在宣導與規劃公共運輸轉乘等,前後3年花了超過新台幣3億元經費。
對於媒體詢問,蘇花改第一階段通車後,蘇澳地區的交通是否會有「黑暗期」?賀陳旦坦言,因春節交通尖峰期,加上部分民眾想要「嘗鮮」,因此一定會有,但就交通單位責任來說不是免除所有擁擠,而是盡量於事先預告、盡量避免,並在短時間內排除。
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