用Podcast訂閱本節目 
Rti 中央廣播電臺 
美臺商業協會(US-Taiwan Business Council)今天(11日)舉辦2025台美國防產業論壇，美國無人機業者指出，要在小型無人機達到非紅供應鏈相當困難，需要很努力才能找到替代供應商，美國以推動藍色無人機倡議(Blue UAS Initiative)，符合要求取得認證的業者可登上美國小型軍購的「好名單」(Good List)，台灣若能推動這類倡議，進而取得認證，將來也有機會進入美國無人機供應鏈。
2025台美國防產業論壇11日在台北登場，邀來美國軍工企業扁平地球管理公司(Planate Management Group)總裁戴克(Chris Decker)、無人機公司Red Cat Holdings亞太區商業開發主任霍夫(Stayne D. Hoff)，探討台美協作以及在無人機、無人載具的合作潛力。
論壇主持人、美臺商業協會會長韓儒伯(Rupert Hammond-Chambers)會前受訪表示，俄烏戰爭讓全球關注下世代戰爭型態，尤其無人機軍事應用在此戰發揮關鍵角色，在面對台海衝突、解放軍威脅時，也應檢視台灣在這方面的相關能力，且關鍵基礎設施也是重要一環。他說：『(英文原音)我們不只會探討無人機，我們也會討論其他領域，並就基礎設施議題做更廣泛的討論，這不只是開發無人機以及相關挑戰的問題，無人機要放在哪裡？需要什麼樣的基礎設施？需要什麼樣的訓練？我們得就此進行更廣泛的討論。』
霍夫在會上表示，烏克蘭2023年底約有30家公司製造自殺式無人機，每月向烏克蘭提供約3萬架，且因烏國軍方需求驅動，現在當地有超過200家相關企業，每月可提供超過10萬架，而這200家公司卻被藏起來了，相當令人驚嘆，這對台灣而言是一個啟發。
霍夫指出，即時製造且便宜的解決方案，讓中國硬體元件深入供應鏈，現在小型無人機要達到非紅供應鏈並不容易，要很努力才能找到當地或其他替代供應商來取代，而美方希望軍工業者找到替代供應商，以確保需要時能大規模增產，並針對彈頭、處理器等次級供應商進行審核，為此，業者得盡量溝通，將這些次級元件交由其他地方生產，這是未來面臨的艱鉅任務，邁向非紅供應鏈，創造毫無顧慮的產品，可說是「上帝的工作」(We call it God's work)。
霍夫表示，美國國防部國防創新小組(DIU)推動藍色無人機倡議，認證美國本土製造、符合聯邦安全要求的無人機，獲證者可列入美國小型軍購的「好名單」，現在已有第二、第三類無人機取得認證，台灣若推動這類倡議，並取得美方認證，未來當機會出現時，美國承包商自然能輕鬆地將台廠納入供應鏈體系。
霍夫強調，台灣在製造領域的專業知識絕對可以應用在無人機生產，但相同的技術要導入、組裝成軍用無人機，因形式完全不同，需要一些幫助。
至於烏克蘭電廠等基礎設施面臨俄國打擊，台灣如何借鏡？戴克回應，烏克蘭是以機動阻絕設施(Hesco) 和沙袋欺敵，取代在相關設施大幅投資加蓋混凝土保護，同時，美國也持續盤點需求，只要烏國設施遭毀，就立刻從波蘭華沙運送所需資源，情況相當艱難，但台灣現在可以簡單地透過兵推提前準備，進而提高威懾力，這是台灣現在有時間應思考的問題。