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Rti 中央廣播電臺 
交通部長陳世凱今天(25日)接受網路節目專訪時，針對花蓮0403強震後，台鐵崇德到和仁這一段，每逢豪雨或颱風來襲就容易致災的問題，指出「小清水橋」遭土石泥流沖毀後，新橋預計年底完工，屆時即可恢復雙向通車；與此同時，交通部也在研議更長期的改善方案，以避開多處高達上千公尺的危險邊坡。
交通部長陳世凱25日接受「官我甚麼事」節目專訪時，針對外界關切台鐵崇德到和仁這一段，在0403強震後，先後遭到豪雨沖刷及凱米、山陀兒颱風侵襲，災情不斷的問題，指出7月25日遭土石泥流沖毀的「小清水溪橋」，預計年底改建完成，屆時即可恢復雙向通車。
不過陳世凱坦言，該路段仍有多處高達上千公尺的邊坡，土石依然鬆動，只能靠大自然的力量復原，因此交通部也正在研議更長期的改善方案，包括高架化或打隧道，甚至不排除改線。陳世凱說：『(原音)尤其是崇德到和仁中間這一段，我們確實是有考量要建構一段更安全的路線給大家。就是說，那一段我們用高架化，土石流就從下面流走，就不會影響到；那另外一個可能性，有些工程的專業人員跟我們說，有些地方它已經沒有放橋墩的地方，它就沒辦法高架，那是不是有可能做假隧道，會相對安全；或者是有些地方有沒有可能再打一個隧道進去，做真正的隧道，或者是做明隧道也有可能。所以各種工程的方案我們都在討論，那如果真的沒有辦法在工程面做改善的時候，或許我們就會來討論改線！』
至於台鐵票價調漲問題，陳世凱則強調，台鐵雖已公司化，但尚未「民營化」，仍是國營事業，因此交通部除了須顧及行車安全、照顧勞工，也希望台鐵更具競爭力，提升服務品質，財務也要盡量自給自足，所以他期待台鐵能提出更精準、也讓民眾更容易理解、接受的票價調整方案，預估明年農曆年後才可望進一步落實討論。
此外，陳世凱也希望在年底前敲定高鐵南延屏東的最終方案，才有辦法依據路線，展開下階段的環評或綜合規劃，之後才能進入細部規劃。
不過對於翻轉行人地獄的努力，陳世凱認為，全台799處易肇事路口的工程改善預計年底全數完成，但用路人的觀念與執法面仍有待加強。