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Rti 中央廣播電臺 
交通部鐵道局今天(22日)表示，位於桃園鶯歌地區的台鐵鳳鳴臨時站，在斥資新台幣6.1億元、歷時近4年的興建後，終於將在11月底正式啟用。屆時住在附近的1萬多居民，將不用再南北奔波各8公里，才能抵達桃園站或鶯歌站南下或北上，還能紓解已躍居全台第二大站的桃園車站人潮、帶動當地的發展。
桃園鶯歌鳳鳴重劃區期待了20年的鳳鳴火車站即將於11月上旬報交通部履勘，預計11月底即可正式啟用，雖是獨立在「桃園鐵路地下化工程」之外、臨時增設的車站，卻可避免地下永久站因為配合桃園鐵路地下化工期，將延至2033年才能通車的窘境。
台鐵鳳鳴臨時站將於11月底啟用。圖為鳳鳴臨時車站月台及軌道。(鐵道局提供)
鐵道局副局長陳文德22日表示，台鐵鳳鳴臨時站是行政院2019年10月24日核定、2020年12月10日開工，在不影響桃園鐵路地下化工程、不新增用地及增拆建物的前提下，斥資新台幣6.12億元，在鳳鳴陸橋附近增設一座跨站式的簡易車站，兩座岸壁式月台長220米、寬3公尺。
由於鳳鳴原有居民大約6千人，加上重劃區計畫人口達1萬2千人，因此臨時站啟用後，需搭火車的民眾即可不用再往北奔波8公里到鶯歌站，或往南奔波8公里到桃園站，既可紓解當地的車流，同時紓解已躍居全台第二大站的桃園車站人潮。陳文德說：『(原音)那鳳鳴站附近的人口，假若他要往北的話，假若沒有鳳鳴站，他可能必須到鶯歌去搭火車，再往北；假若他要往南的話，他必須往南到桃園站，再往南。所以這個站的效益，除了會增加鳳鳴站附近的人口通勤的方便之外，也會帶來鳳鳴地區的發展，而且會帶動我們鐵路運輸的運能。』
台鐵鳳鳴臨時站將於11月底啟用。圖為鳳鳴臨時車站站體、月台整體鳥瞰。(鐵道局提供)
鐵道局指出，鳳鳴臨時站坐西朝東，前方緊鄰鳳一路，新北市交通局也已增設人行步道、Ubike站及計程車招呼站。至於地下永久站隨桃園鐵路地下化工程於2033年1月如期完工後，臨時站也將與地方政府討論，朝活化方式繼續使用。
台鐵鳳鳴臨時站將於11月底啟用。圖為鳳鳴臨時車站至月台層樓梯。(鐵道局提供)
台鐵鳳鳴臨時站將於11月底啟用。圖為鳳鳴臨時車站鐵軌及月台配置。(鐵道局提供)
台鐵鳳鳴臨時站將於11月底啟用。圖為鳳鳴永久站願景圖。(鐵道局提供)