用Podcast訂閱本節目 
美國航空巨擘波音(Boeing)和半導體大廠英特爾(Intel)曾經是世界級工程設計和製造設定的標準依歸，但如今波音公司狀況百出，英特爾更必須仰賴大量裁員縮減資本。《華爾街日報》警告，這兩家公司的困境正是過去多年來只把業績擺在第一位而非工藝層級所造成，也凸顯美國正在失去製造世界上最具創新性產品的能力，只要失去任何一家，就是一個多層生態系轉移到國外，且不可能再回頭，這樣的困境將為美國帶來災難，更已屬國家級緊急事件。
《華爾街日報》首席經濟評論員葉格雷格(Greg Ip)撰文指出，30年前，若要排出美國最受尊崇製造商榜單，英特爾(Intel)和波音公司(Boeing)肯定都會位居前列，1999年底，美國市值最高的10家公司中有4家製造商，如今卻一家也沒有，唯一的後起之秀是特斯拉(Tesla)，該公司排名第11位。
波音與英特爾是美尖端技術與製造指標
而過去五年當中，波音公司與英特爾兩家公司的總市值已縮水一半，更糟的是，波音因墜機事件和一起空中事故而受到調查，還遭遇生產延誤和員工罷工；至於英特爾則停止配發股息，大量裁員以及大幅削減開支。報導認為，這些不只是股東的磨難，還有可能給整個美國帶來災難。
報導指出，英特爾和波音公司曾是製造突破性產品的黃金標準，能夠滿足苛刻的規格要求，並始終保持高品質，但現在情況卻大不同，而造成這樣處境的原因，並非來自國外廉價商品的競爭，而是自己造成的，報導認為，兩家公司的文化演變成把財務業績放在第一位，而非工程工藝的卓越性，就像另一家製造業巨擘通用電氣(General Electric)也是因為同樣的原因而走向衰落。
分析指出，英特爾當初錯看了蘋果公司(Apple)，因認為不會賺錢而失去為首款iPhone製造晶片的機會，之後又在微晶片技術上行動遲緩，再度錯過人工智慧(AI)的榮景。而英特爾卻是唯一能跟台積電競爭的公司，即便台積電正在美國設廠，但美國科技公司要想實現不再依賴台灣，也要數年時間。
英特爾誤判市場，不但失去為蘋果公司製造晶片機會，也因微晶片發展進程緩慢而失去AI榮景。(晶片示意圖)（Wunderstock圖庫）
總把業績擺第一的企業文化終食惡果
波音公司問題則在於，一心認為透過軟體為最暢銷的機種737飛機提升發引擎效能，會比重新設計新機型更快更便宜，但卻導致了兩起致命的墜機事件，此外，將供應鏈外包，再加上疫情期間有經驗的機械工程師大量流失，導致製造品質出現問題以及時間延誤。
報導認為，這兩家公司的問題可以說是自作自受，照理應讓它們自生自滅，但問題在於若半導體先進製程的製造業務沒有外包出去，這些科技巨擘的軟體和設備就毫無用武之地，但外包出去，特別是外包給台積電，萬一中國兌現收復台灣的威脅，那麼整個美國科技業就可能受制於中國。
而航空業部分，雖然馬斯克(Elon Musk)的SpaceX在太空運輸上已超越波音，但大型商用客機方面，除了波音仍無本土替代供應商。一旦沒有波音，這項業務就會落入法國空中巴士公司(Airbus)手中，最後就可能落入中國正在傾全力扶植的國有企業中國商用飛機公司(Comac，商飛)手中。
美政府若對困境視而不見將讓中國得利
報導認為，美國正與中國展開地緣政治競爭，這場競爭不僅體現在軍事實力上，還體現在經濟和技術實力上。而若失去波音和英特爾這兩家公司中的任何一家，都將對整個行業產生影響。因為兩家公司各自都支撐著一個由設計師、工人、管理人員和供應商組成的多層生態系統。一旦這個生態系統轉移到海外，幾乎就不可能再回來。
資訊技術與創新基金會(Information Technology and Innovation Foundation)主席Rob Atkinson指出，波音是美國最大的製造業出口商，也是世界上工程技術最密集的公司之一，因此該公司在研發方面支出巨大。至於英特爾若倒下，將對美國努力支持半導體生態系統並從東亞奪回市佔率的行動造成嚴重打擊。
因此，即便美國領導人想對這些公司的困境視而不見，他們也不能這樣做。從國家安全角度看，美國必須在飛機和半導體製造方面保持自己的專長。