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中國汽車製造商奇瑞(Chery)已開始在俄羅斯境內組裝汽車，利用的是德國福斯、賓士和日本日產汽車公司撤離後留下的工廠。此舉顯示中國車企正積極填補西方車企撤離俄羅斯後留下的市場空白，並凸顯中國在俄羅斯經濟影響力的提升。
自俄羅斯於2022年2月入侵烏克蘭以來，西方國家對其實施制裁，導致許多西方車企撤離。中國車企趁勢崛起，目前已佔據俄羅斯汽車市場一半以上的銷售量。
奇瑞是中國最大的汽車出口商，該公司看準俄羅斯汽車市場的強勁需求和閒置產能，決定進駐俄羅斯。消息人士透露，奇瑞的瑞虎(Tiggo)SUV和Exeed車型已在這些工廠的生產線上組裝。其中，瑞虎車型將在莫斯科南部卡盧加的前福斯汽車工廠和聖彼得堡的前日產工廠生產，後者將以Xcite X-Cross的品牌名稱銷售。
日產汽車在2022年底將聖彼得堡汽車工廠出售給了俄羅斯，奇瑞的瑞虎7被改名為Xcite X-Cross 7，成為俄羅斯的一款貼牌車。
儘管奇瑞官方聲明表示，他們向俄羅斯市場提供乘用車，但沒有計劃在當地建廠或收購工廠，也未回應有關在上述三家工廠進行汽車組裝的置評請求。然而，路透社查閱的俄羅斯近期文件顯示，奇瑞在俄羅斯境內生產部分車型的計劃已通過俄羅斯安全標準合規性審查。
根據俄羅斯分析機構Autostat的數據，奇瑞及其旗下Exeed和Omoda等品牌2023年在俄羅斯的新車銷量達到約20萬輛，比2022年的銷量幾乎翻了兩番。汽車經銷商ASC負責銷售奇瑞汽車的波戈諾夫(Mikhail Pogonov)表示，奇瑞汽車銷售額增長已超過100%。
此外，歐盟近期決定對中國製造的電動車徵收懲罰性關稅，預計將於10月底生效，這可能促使奇瑞等中國車企在歐洲建立生產基地，以避免關稅。奇瑞國際副總裁許青鬆7月曾表示，奇瑞正在推動一項全球擴張計劃，預計未來3年，奇瑞將會進軍60多個新市場。