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台鐵公司董事會明天(10日)下午討論票價調漲案，台鐵營運部門建議採投資報酬率3%方式計算平均漲幅，並以遞遠遞減方式調整，對民眾影響最小，估計最快2025年初實施。
台鐵票價29年沒有變動，在台鐵改制前，學者專家多次呼籲台鐵票價應回到合理機制，今年初台鐵完成公司化後，持續積極研議，明天下午董事會討論。
台鐵票價有一套計算公式，依規定可依投資報酬率3%到5%計算；不過，因已29年未調整，避免調幅過大，台鐵營運單位建議採用投報率3%計算平均漲幅，再以遞遠遞減方式，計算不同距離漲幅，原則上短途漲幅最多，長途漲幅最小。
台鐵認為，目前短途通勤旅客使用TPASS比率高，票價調漲較無影響，中長途漲幅相對較低，但仍要維持競爭力，對旅客影響也要降到最低。
依據台鐵按區間車基本費率每人每公里新台幣1.46元(含稅)，用3%投報率試算平均調幅，調漲後基本費率每公里1.98元，平均調幅35.6%，至於短、中、長途的調幅分配，台鐵營運部門明天將在董事會報告，交由董事會討論。
不過，台鐵董事會通過的票價調漲案，還要送交通部費率審議委員會審查，台鐵的建議案仍可能在費率審議委員會中修正，費率委員會通過後的票價調漲案還要呈報行政院，後由行政院核定。
台鐵預計新票價在行政院核定後3個月實施，主要是票價系統修改複雜，包括一般、支線、法定優待、商務座艙、電子票證回饋等，而且依規定，新票價上線前，還要公告1個月。
台鐵希望票價調漲案9月底前能報行政院，估算最快明年初實施。