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Rti 中央廣播電臺 
台積電前進德國設廠後，台灣半導體產業界將於下周攜手官方前進歐洲考查，地點鎖定鄰近德國的捷克，學者指出，台灣的半導體業開始往歐洲布局，意味著將搶佔車用半導體市場，增加海外的產能也可以降低客戶對供應鏈風險的疑慮。
台積電前進德國設廠後，台灣半導體產業界將於下周攜手官方前進歐洲考查，地點鎖定鄰近德國的捷克，由於台積電德國新廠所在地德勒斯登位於德國東部，距離捷克首都布拉格只有約140公里，具有地利之便，媒體報導，產業界由台積電掌旗，包括崇越、華立、帆宣等供應鏈也將參與，官方則由行政院秘書長龔明鑫帶隊，最快下周二（27日）出訪，盼打造歐洲半導體台灣隊，建立產業新生態系。
台經院產經資料庫總監劉佩真分析，目前從台積電在德國持股70%的德國12吋晶圓廠、歐洲半導體製造公司（ESMC）20日正式動土，也意味著台灣的半導體業往歐洲開始來搶佔車用半導體市場的商機，預料未來歐洲當地會慢慢逐步形成一個半導體生態系，台灣跟歐洲開啟雙贏局面。
劉佩真認為，台灣在與各國的半導體競爭態勢上，跟日本還有歐洲合作是大於競爭，所以台歐的半導體合作可期。在製程上，除了美國是比較先進制程外，在日本及歐洲都還是屬於12奈米以下到28奈米左右的成熟制程，影響程度有限，可以看出業者主要是為了降低客戶對供應鏈風險的疑慮。她說：『(原音)因為整個國際的大環境也已經逼迫台灣也不能再將所有的產能放在台灣，再加上台灣其實基礎設施的資源也畢竟還是有限，那麼也不能所有的資源也都到半導體業，所以也必須要進行分散，所以在這樣的一個條件之下做出最佳化的一個決策。』
至於到當地設廠的挑戰，劉佩真指出，目前國內面臨人才短缺，國內半導體產值持續創新高，對半導體人才的需求也是會持續上升，當地一定也缺乏相關人才、甚至也有技術上的斷層，所以難免還是要從台灣輸出，研判人才會稍微流失，台灣還是要加緊培育人才，跟各國交流等，讓當地也能提供足夠比例的人才。