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Rti 中央廣播電臺 
行政院會今天(23日)拍板交通部所提的「中央促進公共運輸使用方案」，針對北北基桃、中彰投、南高屏等三個生活圈推出通勤月票。北北基桃生活圈月票每月約1200元，30天內搭乘生活圈內公共運具吃到飽，目標7月上路；中彰投、南高屏等兩生活圈則研議採「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票；而其他縣市部分，則可因地制宜採「單一訂價」或「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票。
為加強推動力道振興公共運輸，減輕通勤族群交通負擔，行政院會23日通過交通部報告「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果施政規劃—行政院促進公共運輸使用方案及加速擴大吸引國際觀光客方案」。
依照交通部規劃的「促進公共三大都會生活圈(北北基桃、中彰投苗、南高屏)因生活環境條件緊密連結，建議可提供民眾通勤月票優惠，如北北基桃推動1200月票，30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具；中彰投苗及南高屏生活圈研議採「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票；而其他竹竹、雲嘉嘉及宜蘭等縣市也有提出方案，則可依單一縣市或與鄰近縣市之緊密程度及運具條件，因地制宜採「單一訂價」或「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票。對於公共運輸通勤月票，交通部將補助直轄市50%、非直轄市75%，台鐵、公路客運中央負擔90%。
此外，交通部也指出，目前各縣市地區公共運輸發展仍有差距，因此推動交通平權為必需的配套工作，交通部將利用公路公共運輸服務升級計畫優先建設中南東部及離島公共運輸環境，同時也會加速補助電動公車路網、新闢公車路線虧損補貼及提升公運路網銜接完整性，縮小區域差距。
對於北北基桃1200元通勤月票優惠何時上路？交通部長王國材表示，過去基隆、桃園沒有加入月票的機制，每個縣市的刷卡設施還要修改，預估7月上路，而中南部的月票票價則由各縣市長宣布。王國材說：『(原音)過去不管北北基桃的基隆跟桃園沒有加入月票的機制，我們現在也在跟時間賽跑，國道客運、台鐵的部分我昨天已經叫他們馬上啟動，地方的公車跟捷運也請各提出的單位啟動修改，這費用的部分我們也會做些補貼。』
行政院代理發言人羅秉成也轉述行政院長陳建仁的裁示指出，相關措施越快上路越好，期盼只要預算一通過，就能立即施行。
至於外界質疑通勤月票優惠是「政策買票」或「大撒幣」，羅秉成說，這是言過其實，此方案不僅立院朝野黨團支持，各縣市首長也無不支持，都希望提出更多方案福國利民，未來若有機會，擴大、加碼都有可能。