用Podcast訂閱本節目 
Rti 中央廣播電臺 
台灣港務公司董事長李賢義在歲末年終之際，回顧所屬台灣港群在COVID-19疫情下，整體貨櫃量再創新高，達到1,540萬TEU(20呎標準貨櫃)，淨利也可望較去年大增新台幣10億元；而展望未來，預計明年下半年高雄港洲際二期第7貨櫃中心即可試營運，後年底最大貨櫃量將可新增250萬TEU，屆時可望再度抬升高雄港的樞紐地位。
台灣港務公司董座李賢義回顧今年台灣港群的建設，除了完成基隆港旅運大樓，威海營區軍港西遷也可望於明年完成；台北港則在今年和東立物流簽約，提供50公頃土地，整合汽車物流及自駕車，同時加速填土，提供世紀風電公司30萬公頃水下基礎結構地，預計明年全數交付；台中港也積極配合政府發展離岸風電。
至於整體港群貨櫃量則在疫情影響下，仍超越去年的1,530萬TEU，淨利也較前兩年的新台幣60億，大增10億。李賢義說：『(原音)我們今年所有港群的貨櫃量達到1,540萬TEU，在歷年當中是創紀錄的；營收的話，今年跟去年我們的淨利大概多了快(新台幣)10億，預估啦、可以達到70億。』
不過李賢義也提及，受到全球塞港缺櫃的影響，導致許多航班船期延宕，甚至只能「路過」，因此以往高雄港貨櫃量連續6年都達到1千萬TEU，但是去年僅有962萬TEU，今年則只能勉力達到988萬TEU。
但是展望明年，隨著高雄港洲際二期第7貨櫃中心工程持續進行，預估明年下半年即可交付給承租的長榮海運展開試營運，待後年底全數交付給長榮後，整體貨櫃量可望再度擴增250萬TEU，有效提升高雄港的亞太樞紐地位。李賢義說：『(原音)高雄洲際二期7櫃我們預計明年下半年可以提供給長榮設置自動化的櫃場、到後年年底整個交付給長榮，總共有5個大型的碼頭、水深在18米以上，那整個是由長榮租借。那長榮目前在高雄港的貨櫃量大概400萬TEU，那我們期待洲際7櫃完成的時候，最大量可以提供到650萬TEU。』
此外，隨著澎湖跳島旅遊興起，港務公司將馬公港1號碼頭延長，預計2年後即可提供「探索夢號」直接停靠；高雄港旅運大樓也預計明年6月完成，可同時提供兩艘22.5萬噸的郵輪使用，成為亞洲新灣區最後的拼圖。