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台鐵鋼軌出現裂縫 台鐵局初判:低溫所致

  • 時間:2021-01-09 15:30
  • 新聞引據:採訪
  • 撰稿編輯:吳琍君
台鐵鋼軌出現裂縫 台鐵局初判:低溫所致
交通部台灣鐵路管理局9日表示,花蓮、宜蘭交界處,東正線K37+875(和平至漢本站間)鐵軌上午發現裂縫,預計晚間將斷電封鎖,進行鋼軌抽換。(台鐵提供)

台鐵昨晚發現台東池上到富里間的鋼軌出現0.8公分的裂縫,經緊急處置後,已於今天(9日)凌晨完成抽換。台鐵初步研判,鋼軌斷裂的原因,與氣溫過低有關。無獨有偶,花蓮和平到漢本間的鋼軌也在今天上午出現類似的情況,目前台鐵已緊急加固,預計夜裡抽換,目前行車正常,但原因仍有待進一步調查與分析。

台鐵8日晚間7時20分,在台東池上到富里間出現軌道電路落下,經台鐵電務人員查修後,發現鋼軌出現0.8公分的裂縫,工務單位隨即依據SOP緊急進行魚尾鈑加固,並在夜間封鎖斷電時進行鋼軌抽換,於9日凌晨4時43分完成,恢復正常行駛。

至於鋼軌出現裂縫的原因,根據工務人員初步研判,是氣溫過低才導致焊接處出現裂縫。台鐵局副局長馮輝昇說:『(原音)因為我們的鋼軌在焊接的時候,會選擇溫度大概(攝氏)30度左右這樣的條件下來焊接,避免因為熱漲冷縮的關係,在天氣太熱時,會產生軌道錯區,會有安全上的風險,所以低溫的時候,因為冷縮,就比較容易因為拉力,產生焊接處的裂縫。』

不過馮輝昇也強調,鋼軌是否確實因為低溫才出現裂縫,後續仍將由台鐵運安處做進一步的分析與確認。

無獨有偶,9日上午9時49分,台鐵再度發現花蓮和平到漢本間的東正線鋼軌也出現0.13公分的裂縫,循SOP通報後,同樣採列車慢行措施,工務單位也依標準作業程序以異型魚尾鈑鎖固,於午後12時40分恢復正常行車,預計入夜後進行鋼軌抽換。只是裂縫發生原因仍有待進一步調查分析。

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