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2018年年中以來，歐洲開始限制「製冷劑」(即俗稱冷媒)的進口，導致歐盟地區冷媒需求持續拉高。此時，恰好給中國廠商趁虛而入，低價且不合規定的氟化氣體透過走私以及黑市買賣等方式，不但讓歐洲管控氟化氣體功虧一簣，《德國之聲》報導還指出，這些非法冷媒所排放出來的溫室氣體已經相當4個燃媒電廠的排放量。
英國非政府組織「環境調查機構」（EIA）一份題為「大門敞開」的報告稱，在歐盟致力於各成員國減少二氧化碳排放的同時，非法進口到歐盟的氫氟碳化物(HFCs)已形成猖獗的黑市，對氣候造成的危害達到前所未有的程度。
製冷劑中含HFC 進入大氣層需數十年才分解
氫氟碳化物(HFCs)是一種高強度的溫室氣體，進入大氣層後數十年才會分解。用途最廣泛的氫氟碳化物對氣候的損害程度比二氧化碳高出675到3922倍。被用作發泡劑或隔溫材料的其它氟化氣體的危害度甚至是二氧化碳的24000倍。鑑於其巨大的溫室氣體效應，歐盟2015年頒布了氟化氣體法規，規定各成員國應逐步禁止氟化氣體。至2030年，歐盟的氟化氣體使用量應降低80%。但從目前情況看，距離這一目標還很遙遠。
《德國之聲》報導指出，因為非法進口有害氟化製冷劑正在危害歐洲，這些被認為很多來自中國。義大利製冷劑供應商General Gas的銷售總監博裡（Alessandro Borri）說，這個商品就是氫氟碳化物，被用作汽車空調、冰箱和熱泵的製冷劑。博裡表示：「這樁生意比買賣毒品更賺錢」。
報導指出，一罐從中國進口的HFC加上運費成本是70美元，一個貨櫃就可以裝900罐，進口商便在Facebook或ebay上銷售，甚至開著貨車到一家家廠家企業兜售，在社交或電商平台上，一罐HFC價格約180到250美元，比合法進口價格要便宜很多。
根據環境調查機構統計，去年進入歐盟市場的HFC總量（對氣候損害程度）相當於1.17億噸二氧化碳。而歐盟規定的2018年上限是1.01億噸，等於2018年有相當於1600萬噸二氧化碳的HFC非法流入歐盟市場，這些溫室氣體對大氣的危害相當於4個大型煤電廠、或400萬輛汽車的廢氣排放。
歐洲龐大的汽車工業是HFC最大買方之一
從進出口數據差額分析也發現，環境調查機構的氣候保護人士蓋根(Sophie Geoghegan)透露，「企業申報的進口量和實際進入歐盟的數量有很大差距。中國對歐盟的出口數據和歐盟從中國的進口數據之間也有落差。」事實上，這些氟化氣體在歐洲走私猖獗，包括海關監管不力，加上生產受限、市場需求卻又未見明顯減少，HFC價格飆升到正常8倍。
《德國之聲》引述歐盟委員會發言人說法表示，這正是歐盟制定新規想要達到的效果，旨在迫使市場機制發揮作用，催生對氣候更無害的替代產品。但實際結果卻是非法進口廉價產品大行其道。
歐盟範圍最大的HFC購買方之一是汽車工業。德國、西班牙、法國、義大利和英國去年共生產了近800萬輛汽車，除了必須使用更加無害的替代產品的最新車型，其它車型的空調基本上仍在使用HFC。按照歐盟的計劃，HFC將被逐步淘汰出市場。