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交通部長林佳龍今天(17日)上午接受台北之音「周玉蔻嗆新聞」訪問，談到高鐵延伸屏東議題時表示，從長期國土規劃來看，投資鐵道綠色交通，遲早要做，晚做不如早做。
林佳龍認為，台灣現在最缺公共投資，他說，錢要用出去才是錢，而且投資鐵道子孫用得到，效益大，不能只看財務，要用大算盤不是小算盤來評估，他相信交通部的專業考量不會輸反對高鐵延伸屏東的工程專家或鐵道學者。
根據日前鐵道局公布的高鐵延伸屏東可行性評估方案中，共有4條可能考慮的路線，但還未確定最後的路線方案。
4條列入評估的高鐵延伸屏東路線中，除原先2條分別從燕巢及左營，以高架方式延伸到屏東六塊厝外，另新增2條進高雄市區的路線，分別為從高鐵左營站沿台鐵旁的路廊，採地下化方式先往南再往東延伸到屏東六塊厝，或小港潮州方案採高架，從高鐵左營站往南先到小港機場，再往東到屏東潮州。
談到Uber議題時，林佳龍表示，交通部正推動計程車Uber化、Uber計程車化，也就是交通部鼓勵Uber成為顏色與費率已鬆綁的多元化計程車，但因Uber對多元化計程車仍有費率、車隊及跳表限制有意見，林佳龍認為都可談，例如尖峰時間費率更彈性等。
林佳龍說，Uber是一種創新共享經濟，但在台灣變相發展，產生與計程車不公平競爭，但若趕走Uber，乘客會反彈，交通部的立場是乘客至上，同時提升服務品質，所以要把Uber留在台灣並納管、納稅，並幫助Uber人、車合法，讓大家都有路走。