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Rti 中央廣播電臺 
因應長榮空服員罷工事件，交通部今天(21日)晚間召開第3次應變會議。交通部次長王國材會後表示，長榮在22日的運量較為嚴峻，整體運量只剩下37%，但後續的應變處理應該沒有問題。王國材也向雙方提出呼籲，應該盡快回到談判桌解決問題，因為長期抗爭下去，傷害的都是長榮公司自己。王國材也說，交通部長林佳龍22日清晨5時返抵國門，9時就馬上主持第4次應變會議指示後續作為。
長榮空服員罷工行動持續進行，至今還看不到勞資雙方有啟動協商的跡象，交通部次長王國材21日晚間動之以情，強調勞資對立一旦長期抗爭下去，不管是勞方還是資方，傷害的都叫長榮公司。
長榮公司祭出停賣機位，工會也喊出有持久戰的準備，眼看對立愈演愈烈，王國材則是緩頰地說，正因為雙方還有歧見，所以這時候的發言都會比較刺耳。
他呼籲雙方盡快回歸問題核心，討論解決方案，如果勞資對「禁搭便車條款」沒共識，據他了解，勞動部是有想法，但前提是，雙方要能坐上談判桌。他說：『(原音)他們是有些想法，如果無法完全禁搭便車，有沒有禁搭便車的替代方案，我知道勞動部是有些想法。所以我的想法是趕快回到談判桌，就問題怎麼解決是比較重要的，長期抗爭，最後傷害的是長榮公司。』
不過，罷工還在進行中，王國材指出，21日長榮公司原定要飛191架次，最後只飛了113架，運量還有59%，但22日就會進入嚴峻階段，運量只剩下37%。他說：『(原音)22日是比較嚴峻的一天，總共原定177架，現在是112架不能飛，所以能飛是65架，明天能應用的能量是37%，雖然明天是自己只能載37%，其他63%由簽轉、改期或取消處理。』
而在機場服務部分，王國材表示，因為有事前通知以及分流處理，應該不會有旅客撲空或是排隊久候的問題，停機位置也重新規劃，相信空間應該足夠。