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德國大都市科隆往北30公里的蒙海姆（Monheim)是一個人口僅4萬4千人的小城。那裡不僅出了一位北威州當年最年輕的市長，現在又將成為北威州第一個對市民實行公車免費的城市。
2009年，年僅27歲的齊默曼（Daniel Zimmermann）當選萊茵河畔小城蒙海姆市市長，成為北威州當時最年輕的市長，一顆耀眼的政壇新星。這位科隆大學畢業的年輕人精通多國語言，早在16歲時就和同學一起創辦了青年黨（PETO）。2014年5月，他以北威州各城市都前所未有的94.6%的支持率高票連任蒙海姆市長，足見市民對其滿意度。
現在，齊默曼又推出了一項新政議案：從明年4月起，蒙海姆市民憑居住證，可以在蒙海姆和朗根菲爾德（Langenfeld）兩個大區免費乘坐公車和有軌電車。7月10日，蒙海姆市議會將就此進行表決。由於齊默曼的青年黨團在議會佔有多數，提案通過將只是一個形式問題。
含蒙海姆和朗根菲爾德兩區的月票目前售價為62歐元(約新台幣2158元)。市民們今後不僅將享有這兩個區公車免費的待遇，對那些家住蒙海姆，每天乘坐公共交通工具去杜塞爾多夫、科隆等大城市上班的市民來說，免掉蒙海姆這段票費，意味著大約可以省下一半車票錢。
齊默曼強調，市民免費乘公車的政策不會只是試行一天兩天，而是先實施三年。為此，市政府每年將出資250萬(約新台幣8701萬元)到300萬歐元(約新台幣1億441萬元)，向公車公司購買車票，以維持其運營。
降低公車票價，讓更多人放棄自己開車，改坐更環保的公車--有關這個議題的討論已在德國進行了好幾年。
然而，儘管意識到讓人們多坐公車，減少開車出行，減少碳排放的重要性，但出於經濟上的考量，迄今為止，德國只有巴伐利亞州的菲希塔赫(Viechtach)和普法芬霍芬(Pfaffenhofen)兩個小城實行了公車免費政策。
齊默曼說，現在55%的蒙海姆市民都是開車出行，只有10%的人出門使用近距離公共交通工具。因此， 如果想讓人們改變出行習慣，就必須讓乘坐公共交通變得更有吸引力。「我們必須履行氣候保護方案中規定的減排義務」，齊默曼說。據德國聯邦環保局的統計，從1995年到2017年，德國道路上的小轎車數量增加了18%。這樣的趨勢只能讓人們離環保目標越來越遠。
隨著蒙海姆開創北威州先例，讓公車變得更有吸引力的話題，必將引起更多討論。杜塞爾多夫市長已經表示，應該考慮像維也納那樣推出365歐元(約新台幣12703元)年票的政策。