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Rti 中央廣播電臺 
去年10月台鐵普悠瑪列車事故，宜蘭地檢署日前依業務過失致死罪，起訴司機員、機務處副處長、調度總所所長等3人，其餘包括台鐵3任前局長在內的16人皆不起訴。對此，普悠瑪受難家屬自救會今天(11日)召開記者會，痛批檢方辦案草率，涉及如此多條人命的大案，高層卻有權無責。
宜蘭地檢署於端午節前夕偵結去年10月21日發生的普悠瑪事故，將涉案的司機員尤振仲、台鐵機務處副處長柳燦煌、調度總所所長吳榮欽等3人，依業務過失致死罪提起公訴，其餘16人，包括台鐵3任前局長范植谷、周永暉、鹿潔身等皆獲不起訴。
對此，普悠瑪受難家屬自救會理事長董小羚11日召開記者會，不滿檢方讓家屬等了這麼久，結果只從駕駛上車調查到列車翻覆，並未往上追究肇禍源頭，而且依舊是「出事基層扛、翻車司機背」。董小羚說：『(原音)這麼大的案子、這麼多條人命在這個車子上，你怎麼會這麼草率？這個不是我們等了8個多月想看到的，等了8個多月，然後等來的是甚麼？起訴了3個人、只有3個人該負責！』
董小羚指出，台鐵車種不知凡幾，普悠瑪才引進台灣5、6年，質疑檢方有無調查尤姓司機是否受過普悠瑪車種的駕駛訓練？若有，又受過多長時間的訓練？他是普悠瑪正班駕駛還是代班駕駛？
董小羚痛批，如果檢方連這點都未深入追查，卻逕以「分層負責」做為不起訴高層的理由，家屬無法接受。她說：『(原音)宜蘭地檢署它們是以「分層負責」的制度，做為高階幹部的不起訴理由，好像是甚麼？這些一級幹部是「有權無責」；再來，台鐵有一個內部群組，所有一級主管在事發的當下，均是知情知悉的，卻應作為而不作為，所以就沒事，等於說司機多做多錯、少做少錯，那麼這些沒有動作的人就沒錯。』
董小羚也認為，是台鐵給了尤姓司機一輛故障車，而且是一輛不能煞車的車；尤其在普悠瑪列車翻覆後8分鐘，調度室的調度員才知道列車出事。但檢方的調查報告卻避而不談。因此，未來家屬也將結合司法界的力量，於刑事起訴後，展開民事訴訟。