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Rti 中央廣播電臺 
為因應長榮空服員隨時可能展開的罷工行動，交通部擬定ABC應變計畫，必要時不排除出動軍機協助疏運旅客，遭桃園市空服員職業工會指控以國家公器圖利特定財團、並打壓工會。對此，交通部政務次長王國材今天(10日)傍晚受訪時駁斥這項指控，並強調，旅客是無辜的，交通部有責任協助旅客疏運、絕非助長資方。
空服員工會7日高票取得實質罷工權後，為免工會隨時可能發起無預警罷工行動，交通部民航局已召開5次應變小組會議，並表示，必要時，不排除啟動軍機疏運滯留機場的旅客。交通部長林佳龍因此遭工會質疑，是以國家公器圖利特定財團並打壓工會。
對此，交通部政次王國材10日傍晚在邀集國防部等單位召開長榮空服員罷工應變會議前受訪表示，交通部過去在天候惡劣、一般民航機無法起降離島機場時，都會啟動C130軍機協助疏運，但並非免費載送，每位旅客仍須自費新台幣1千元。
王國材進一步指出，為免這次長榮航空及子公司立榮航空受到空服員罷工影響，因此特別針對立榮獨家飛航的馬祖及花蓮航線，或金、馬航線運能受影響時，將協請軍方視情況支援。王國材也強調，旅客是無辜的，交通部有責任避免旅客受困機場、絕非助長資方打壓工會。他說：『(原音)我們對於勞工爭取權益或是取得罷工權，都予以尊重。但是交通部身為民航業的主管機關，我們現在不是幫資方，我們是幫我們的旅客，因為旅客是無辜的。所以我們現在所有的應變措施，都希望能夠不要讓旅客困在機場、或是行程受打亂，所以我們必須要來扮演這樣一個角色。不是對於所謂勞權的削弱，這部分也請勞工團體特別地體諒。』
由於長榮航空旗下共有4千多名空服員，除3,200名工會成員，還有800名國籍空服員及500多名外籍空服員，近1,400名空服人力可運用，長榮所有85條國際航線，必要時，也可協請華航或駐桃園機場的12家星空聯盟成員支援；萬一都無法因應時，就會動用B計劃海運疏運或C計劃軍機支援。