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再過兩天，就是卡達被阿拉伯半島國家全面封鎖的「卡達外交危機」兩週年。回顧2017年6月5日，沙烏地阿拉伯聯合巴林、埃及、阿拉伯聯合大公國等7個國家，與卡達全面斷絕外交關係，並實施嚴格的經濟限制。因為他們指控卡達支持恐怖主義，並與沙烏地阿拉伯的區域競爭對手伊朗過從甚密。
卡達政府完全否認這些指控。
然而，在沙烏地阿拉伯及其盟國對卡達這兩年的杯葛中，卡達一直試圖透過不同管道建立與外界的聯繫，來緩解被孤立的束縛。
究竟卡達這兩年來做了哪些努力？
遭海陸空封鎖 斥資數十億美元加強防禦
卡達極其仰賴進口，然而卡達被鄰近的阿拉伯國家封鎖陸路運輸、海上交通與周邊領空。對此，在被封鎖之後的幾個月中，卡達與外國勢力簽署了數十億美元的一系列協議，以加強防禦。
2017年6月14日，美國五角大廈(The Pentagon)宣布與卡達達成120億美元的協議，購買美國製造的F-15戰鬥機。
2017年8月1日，卡達證實，向義大利訂購價值59億美元的7艘戰艦。
2018年3月，卡達表示，將向歐洲NHI財團採購28架軍用NH90直升機。隨後，美國表示，已經批准了向卡達出售3億美元的導彈協議。
2019年2月，卡達收到法國達梭公司(Dassault)製造的36架「飆風戰機」(Dassault Rafale)的第一批。
2019年3月，杜哈當局表示，卡達的軍購不關沙烏地阿拉伯的事。
開發各種收入 天然氣產量全球第一
卡達液化天然氣年產量達到7,700萬公噸，早已是全球第一大天然氣出口國。不過就在2018年12月，卡達無預警宣佈退出石油輸出國家組織(OPEC)，不再把重心放在每年僅採收60萬桶的石油，未來將專注發展天然氣能源，還將升級生產設備，讓天然氣年產量擴大到1億1千萬公噸。
除此之外，卡達也努力開發其他各種收入，比方：
2017年7月，法國道達爾石油集團(Total)與卡達石油公司(Qatar Petroleum)發布一項為期25年的聯合開發案，將共同開發卡達東部沿海的巨大海上油田Al-Shaheen。
2017年9月，卡達啟用位於東南沿海、價值74億美元的哈馬德港(Port of Hamad)，並說這將有助於「打破抵制的束縛」。哈馬德港是卡達進口商品的主要樞紐。
2018年1月，卡達通過立法，允許外國投資者可以擁有多數經濟部門100%的所有權，以提高非能源的收入。
2018年3月，卡達石油公司與日本千代田公司(Chiyoda Corporation)簽訂合約，開發一個巨大的天然氣田。
跟伊朗等國合作 擊破一連串斷交潮
卡達遭到沙國為首的多個阿拉伯國家集體孤立之後，提出全面倒向伊朗跟土耳其的策略，讓這兩個非阿拉伯國家先幫助自己度過眼前的難關。
同時，卡達也與不屬於遜尼派(Sunni)或什葉派(Shiite)的阿曼結盟，藉此增加2條繞經阿曼的航線以運送海運貨物，來突破交通的封鎖。
2017年8月，卡達宣布將恢復與伊朗的全面外交關係、並恢復派駐大使。卡達是在2016年沙烏地阿拉伯駐伊朗大使館遭到攻擊後，撤回駐伊朗代表。
2018年1月，卡達與阿曼簽署了有關發展雙邊投資貿易的諒解備忘錄。
除此之外，為了刺激旅遊業，杜哈(Doha)當局取消80個國家公民的入境簽證，並為那些希望在卡達成為永久居民者宣布新規定。
最後，卡達還準備在2022年舉辦世界盃足球賽，將成為世界上第一個主辦世界盃的伊斯蘭國家。
儘管卡達處境依舊艱難，但在各國評論者眼中，卡達藉由靈活的外交手腕、以及多樣的經貿佈局突破重圍，讓它能夠分散風險、化解危機，也換得未來更長遠的發展空間。