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Rti 中央廣播電臺 
Uber攜手租賃車業者重返台灣後，卻違反租賃車應以時租起跳的規範，實質搶攻計程車短途載客市場。交通部特別修訂「汽車運輸業管理規則」103之1條文，嚴令Uber須符合法規，否則開罰，相關條文已預告期滿，即將上路。交通部今天(28日)特別重申執法立場不變，同時正告Uber：必須符合中華民國法規。
為了導正Uber假租賃車業者為名，實質經營計程車業的不法行為，交通部修訂「汽車運輸業管理規則」103之1條文，嚴令租賃車應以時租起跳，否則將開罰租賃車業者新台幣9千到9萬元。此舉引發Uber公司及Uber司機還有部分租賃車業者的不滿，將於29日前往行政院抗議。
對此，交通部政務次長王國材28日下午特別偕同路政司司長陳文瑞和公路總局局長陳彥伯，鄭重聲明「103之1條文」已於4月26日預告期滿，交通部法規委員會也已於上周5月24日通過，接下來就等本周部務會報通過後，大約6月初就會發布實施。
不過，為了協助Uber司機轉型、納入合法計程車業的機會，交通部特別寬予4個月過渡期，提供37場次計程車駕駛考照的機會；並呼籲Uber公司：只要拿出新台幣500萬元資本額，並為乘客提供150萬元的保險，即可轉型為Uber計程車隊，在台合法營運，否則交通部執法的立場絕不會改變。王國材說：『(原音)另外就是對於Uber公司的呼籲，不要再有任何期待我們(交通部)會改變我們的立場。你們有這個責任帶領1萬名Uber駕駛走向正途：取得執照、拿到車牌；那如果你要繼續保持你的品牌，你就申請計程車客運服務業，就是在我們合法的體系裡面繼續提供服務，甚至也為整個計程車業帶來一個新的氣息。所以交通部是樂觀其成，但是你必須尊重、符合我們中華民國的運輸業管理的法規。』
王國材也批評Uber，在全世界都是以衝撞當地法令的方式進軍計程車市場，結果不是遭到禁止，就是退出市場，不然就得和當地計程車業合作，台灣採取的做法正是後者。而且六都交通局首長日前也已達成「Uber經營須符合法規」的共識，呼籲Uber切莫再試圖挑戰政府執法的紅線。