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Rti 中央廣播電臺 
桃園市空服員職業工會今天(13日)起展開罷工投票，威脅即將來臨的端午連假疏運。對此，交通部政務次長王國材表示，工會上周五拜會交通部時已釋出善意，交通部也將於本周與長榮航空公司討論，希望縮小雙方歧見，包括讓勞資爭議卡關的「禁搭便車條款」，交通部也將尋求替代方案化解僵局，讓罷工爭議盡早落幕。
長榮勞資爭議未解，空服員工會也自5月13日起到6月6日展開罷工投票。如果最後長榮分會同意票超過2,560張、全體會員同意票也達到2,900張，最快6月7日端午連假就可能展開罷工行動。
對此，交通部政次王國材13日在立法院交通委員會受訪表示，空服員工會10日拜會交通部時已釋出善意，交通部也將於本周與長榮航空公司討論，希望縮小雙方歧見，讓罷工爭議盡早落幕。王國材說：『(原音)基本上我覺得，差距應該是不大。所以這個禮拜我們會找資方再來談，希望把這個差距縮小。那當然罷工投票是他們的權利，但是我們希望罷工不要發生，就是說他們一面投票，然後我們一面協商，希望隨時這個勞資爭議停止，然後停止罷工。』
不過王國材也坦承，目前雙方最難解的爭議就是「禁搭便車條款」，但是交通部也將尋求其他替代方案化解僵局。王國材說：『(原音)「禁搭便車」永遠是勞資沒辦法同意的一件事情啦！所以永遠、這個是很難解的。但是我們希望說有一些替代的方式，那這部分當然就是要靠智慧，這一部分我們跟勞方有談過，但是資方因為還沒有談，所以沒辦法在這裡做一個肯定的回答。』
王國材也在答詢立法委員鄭寶清提問時表示，目前針對工會訴求的疲勞航班，工會已同意提出的9條疲勞航班，儘聚焦桃園飛東京及北京2條航班；勞工董事部份，交通部也建議，有重要議題時，讓勞工代表列席；外站津貼方面，由於資方計算方式與華航差距不大，工會雖不認同，但也同意進一步精算，以縮小差距。
此外，民航局也已責成長榮及華航啟動應變計劃，希望萬不得已發生罷工時，能將衝擊降到最低。