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衣索比亞運輸部長摩吉斯(Dagmawit Moges)今天(4日)公布上個月10日，衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)1架波音737 MAX 8客機的空難事件初步調查報告，指這架失事客機的機師遵循適航指導，且飛機當時的狀況良好，但是仍然無法控制住飛機，最後不幸墜機。
摩吉斯在衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴(Addis Ababa)的記者會上說：「機師不斷操作由製造商(波音公司)提供的所有適航程序，但就是無法控制住飛機。」
摩吉斯建議波音公司在准許這架新型客機重返天際翱翔之前，重新檢視這架客機的控制系統，並取得航空當局確認這架新型客機的所有問題都已解決。
摩吉斯說：「因為這架新型客機出現的重覆不可控制下墜情形，已獲得關注…因此建議製造商應該重新檢視這架客機的控制系統。」
摩吉斯表示，至於衣航空難的最終報告，可能要等上1年才會揭曉。
衣索比亞航空編號ET302的波音737 MAX 8客機，3月10日從阿迪斯阿貝巴飛往肯亞首都奈洛比(Nairobi)時，起飛後才6分鐘就墜落在阿迪斯阿貝巴東南方約62公里處的比修福圖鎮(Bishoftu)郊外，機上搭載來自30多國的157名乘客與機組人員全數罹難。
衣航157位罹難者家屬、飛航管制單位與全球旅客都在等待這起空難的調查報告。
在此之前，印尼獅航同樣1架波音737 MAX 8客機，去年10月底從印尼首都吉隆坡起飛13分鐘後就墜入海中，機上189人全數遇難。
根據印尼獅航空難的初步調查報告顯示，機師在與波音這架737 MAX 8客機新安裝的自動防失速(anti-stall)系統─「操控特性增益系統」(MCAS)歷經一番博鬥後，仍無法控制住客機上的一個感測器(Sensor)，傳送給防失速系統的錯誤訊息，飛機持續將機頭拉低，最後掉進大海。