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老是擔心電動機車電池充不飽電？工研院今天(21日)與光陽集團KYMCO簽署「電動機車能源管理系統技術合約」，開發出新世代的AI概念電動機車，依據騎士不同騎乘模式，提供精準的電動機車還能騎乘的里程數，預測誤差已小於5％。光陽集團預估，這款電動車最快年底就能上市。
電動機車安靜、環保，深受許多消費者的喜愛，不過，騎乘電動機車最害怕遇到沒電，就算還有電，也會擔心騎不到目的地。
工研院21日與光陽集團KYMCO簽署「電動機車能源管理系統技術合約」，雙方將針對「自我學習式動態電量預估」技術展開合作，開發出新世代的AI概念電動機車。
工研院指出，電動機車電池使用越久，電量預測誤差就越大，這項新技術可以依據騎士不同騎乘模式，提供精準的電動機車還能騎乘的里程數，預測誤差已小於5％。工研院副院長彭裕民說：『(原音)譬如說你還有50公里、40公里，50公里準確率就到47、48公里左右，對消費者要趕路、要趕回家吃飯、要趕赴一個約，可以比較放心，我這個電池一定會到這個地方。』
光陽集團KYMCO總經理王定義也指出，光陽布局電動機車市場，期盼今年在台灣能達到50%市佔率，而這款與工研院合作的電動機車則預計最快年底上市。王定義說：『(原音)當然有些技術還是要評估，包括整個市場、細部設計、車子驗證，還要花一點時間，那最快應該會是年底。』
工研院進一步指出，「自我學習式動態電量預估技術」可讓電池在低電量、高溫或低溫等特殊狀態時，系統會主動顯示馬力限制，在安全狀態下儘量維持車輛運行；即使當電池電量即將耗盡或啟動保護發生時，斷電前會主動發出斷電警報，避免沒電突然剎停而引發的行車安全問題。