用Podcast訂閱本節目 
Rti 中央廣播電臺 
蘇花改蘇澳到東澳段去年2月率先通行小客車、5月再開放大客車通行後，原定8月將放行大貨車，不過卻延宕了5個月之後，交通部才拍板、於下周17日正式開放大貨車通行，至於蘇花公路台9丁線則將逐漸轉型為慢活景觀道路。不過公路總局強調，油罐車及裝載化學物等危險物品的車輛依舊在禁行之列。
蘇花公路改善工程計劃「蘇澳-東澳」段完工後，依據環評承諾，須分三階段逐步開放小客車、大客車及大貨車通行，同時在大貨車通行蘇花改後，原蘇花公路台9丁線將禁行大貨車、轉型為慢活景觀大道。
不過由於台9丁沿線仍有住戶、商家及產業需求，須沿途載送貨物，難以完全禁絕大貨車通行，加上油罐車及裝載工業化學物等危險物品的車輛，也不適宜進入蘇花改長隧道行駛，以免萬一發生意外、救援困難。因此原訂去年8月開放大貨車通行的計畫一再延宕。
直到去年12月初，環評委員同意交由交通部自行裁量後，公路總局始於今年1月9日傍晚宣布，將於一周後，正式開放一般大貨車通行蘇花改，不過裝載危險物品的車輛依舊在禁止之列，只能行駛台9丁舊路，並且必須避開上、下班尖峰時間及假日，同時還得申請通行證始得出入。公路總局第四區養護工程處長李順成說：『(原音)目前蘇花公路上，貨車的比重蠻高的，大概在10%到20%之間，那最高的時候會到30%。就換句話說，它每一天大概會有300台到500台左右的車子，走在蘇花公路上。那載運危險物品車輛的量倒是比較少啦，目前有申請核准的車輛大概有700多台，因為那個載運危險物品、它照規定是每半年要換證換一次。』
李順成也估計，未來一般大貨車通行蘇花改後，蘇花改每天車流總量將上看3千到5千輛，其中大客車約200到400台，大貨車則是600到1千台。至於重型機車目前仍無開放通行蘇花改的規畫。